夾金山，藏語叫作“甲幾”，意為又高又陡的山，位于四川省阿壩州小金縣南部，屬于邛崍山脈，與著名的四姑娘山風景區(qū)毗鄰，平均海拔4000米左右。其境內(nèi)雪山環(huán)繞、巍峨壯麗，千巖競秀、山道崎嶇，既有泰山的雄奇，又有黃山的俊俏、峨眉山的秀麗與廬山的清奇。這里還是中國工農(nóng)紅軍一方面軍與紅四方面軍勝利會師的地方，紅軍憑著“革命理想高于天”的頑強意志，三度翻越夾金山，留下了驚天地、泣鬼神的戰(zhàn)斗故事，在壯麗的紅軍長征史上寫下了濃墨重彩的篇章，夾金山從此載入中國革命歷史的光榮史。
——題記
夾金山隧道項目路線起于雅安市寶興縣磽磧鄉(xiāng)，止于阿壩州小金縣達維鎮(zhèn)，全長10.07公里，建設工期4年。彭清華書記、黃強省長親自關心、親自部署，把修建夾金山隧道列為省委省政府“我為群眾辦實事”的重要民生工程。
——項目簡介
“長征萬里險，最憶夾金山。”
重走長征路，再上夾金山。為重溫這段歷史，體驗夾金山的艱險，感悟紅軍將士的英勇，我們沿著當年紅軍的戰(zhàn)斗足跡開車蜿蜒北上，一路聆聽著來自車里的廣播聲音。“1935年6月17日，毛澤東、張聞天、周恩來、朱德等黨和紅軍領導同志，率軍委縱隊越過夾金山，創(chuàng)造了克服艱難險阻的偉大事跡……”
山路沿國道351線盤旋而上，危巖突聳、峭壁如削，空氣愈發(fā)稀薄，剛才還云破日出、陽光和煦，轉眼就大霧迷漫、細雨迷蒙，山風與雪交織拍打在臉上，天氣多變的大雪山使人在車里都倍感呼吸艱難，我們不得不把車停了下來，望向窗外的茫茫白雪陷入了一陣沉思。想當年，紅軍就是在吃不飽穿不暖的情況下徒步翻越了這座大雪山，可見他們的偉大。時至今日，距離紅軍長征、翻越夾金山，已經(jīng)過去80多年，我們依然感受到紅軍精神與我們同在。今天，為了打造國道351線夾金山隧道這條新時代的長征之路，一支四川交通建設“鐵軍”走進了這片雪域高原，他們凝聚了沿線11萬藏漢群眾多年來的盼望與心愿，肩上背負著四年時間打通這座雪域之隧的艱巨任務。這座隧道建成后，將節(jié)約車程34公里，縮短通行時間一個多小時，極大提升道路抗災救災保障能力，對促進沿線紅色旅游資源開發(fā)、支撐革命老區(qū)振興發(fā)展具有重大意義。
不知不覺已來到夾金山隧道施工場地，工人們正在井然有序地忙碌中。四川興蜀公司（夾金山隧道項目代建單位）夾金山隧道項目指揮長朱樹林告訴我們：“今天是隧道‘夾金山’號TBM（全斷面敞開式巖石掘進機）提前成功始發(fā)進洞的日子，距離夾金山隧道2021年12月26日開工以來正好半年時間。作為國內(nèi)普通干線公路隧道TBM施工工法的首次嘗試，‘夾金山’號TBM開創(chuàng)了國省普通干線公路隧道機械化施工的先例。”
面臨著未來的重重挑戰(zhàn)與建設重任，建設者們?nèi)缤且蛔o穆的雪山一般充滿了信念與力量。那風中飄揚的雪花，將述說扎根于此的筑路人怎樣的動人故事呢？
黨旗飄揚夾金山上
“紅軍長征創(chuàng)造了可歌可泣的戰(zhàn)爭史詩，譜寫了豪情萬丈的精神史詩。在新的長征路上，我們更要有挑戰(zhàn)極限不勝不休的精神，努力為四川交通事業(yè)發(fā)展作出自己應有的貢獻。”四川興蜀公司黨委副書記姚平給各參建單位上了一堂題為《三越夾金山》的黨課，再次回憶80多年前的長征過往。他的話，道出了眾多參建者的心聲。
紅色文化，是建設夾金山隧道的底色；弘揚夾金山精神，是錘煉堅強黨性的重要途徑。
“我們做黨建工作，最根本就是要把紅軍魂貫徹到筑路中去，讓各參建隊伍心中有紅軍，時常用紅軍精神激勵自己，不忘初心，踐行使命。”四川興蜀公司黨委書記、董事長袁泉說道。
按照“項目在哪里，黨的領導就在哪里”的思路，四川興蜀公司為充分發(fā)揮黨建引領作用，促進黨建工作與中心業(yè)務工作深度融合，與省交通運輸行業(yè)相關部門共同制定了“五個一”的“工地黨建聯(lián)建”服務機制：
——一堂別開生面的黨課。“未開工，先開課。”在夾金山隧道開工之日前夕，中共四川興蜀公司黨委就積極組織帶領各參建單位人員深入學習習近平總書記“要把紅色資源利用好、把紅色傳統(tǒng)發(fā)揚好、把紅色基因傳承好”的重要指示精神，姚平作為公司黨委副書記給各參建單位人員上了一堂《紅軍征服夾金山》的生動微黨課，讓全體人員眼含淚水、心潮澎湃，也讓紅軍長征精神更加具象地融入到他們的工作與生活中，為后續(xù)的項目建設提供了堅實的精神支撐。
——一個臨時黨支部。2022年6月，省交通運輸行業(yè)黨委批準成立前方黨支部（即臨時黨支部），由一線6家參建單位選派的優(yōu)秀黨員構成。前方黨支部與后方黨組織協(xié)同配合，形成四川省交通運輸廳黨組統(tǒng)一領導、交通運輸行業(yè)黨委統(tǒng)一指導、廳直有關單位和地方交通運輸部門黨委分工負責、臨時黨支部靠前指揮的四級聯(lián)動組織領導格局。為充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，臨時黨支部還在興蜀公司現(xiàn)場指揮部駐地和項目部駐地打造了2個“黨員活動室”和獨具特色的黨建黨風廉政建設文化長廊，開展了“黨員責任區(qū)”“黨員先鋒崗”“黨員崗位服務承諾”等活動，同時助力將項目建設后勤保障與鄉(xiāng)村振興相結合，不斷探索黨建引領交通項目建設工作機制，持續(xù)為項目建設提供智力支持和政治保障。
——一支黨員先鋒隊。圍繞項目建設目標任務，四川興蜀公司與中鐵十一局在隧道洞口兩端分別成立TBM黨員先鋒隊、青年突擊隊，對項目上的重點、難點、“硬骨頭”，采取集中攻堅、掛圖作戰(zhàn)的形式，確保TBM順利始發(fā)進洞。預計2022年底完成隧道主洞掘進1.2公里、平導掘進1.4公里。
——一個醫(yī)療服務保障點。為踐行“人民至上、生命至上”的理念，中鐵十一局在夾金山隧道進口兩端設立醫(yī)療服務保障點，為各參建人員提供“365天+24小時”全天候全方位的醫(yī)療服務，對施工中的傷病員第一時間開展醫(yī)療服務，定期開展健康知識講座和職業(yè)病防治教育培訓，為項目建設保駕護航。
——一個“清廉交通”示范點。以夾金山隧道項目試點，四川興蜀公司積極探索示范點在黨員干部教育管理、項目招投標管理、項目重大變更、資金撥付使用等方面發(fā)揮監(jiān)督作用的制度機制。通過多措并舉強化教育引導，組織觀看警示教育片，制定相應防控措施，強化監(jiān)督考核，確保“清廉交通”示范點建設任務順利完成。
傳承紅軍精神打造品質工程
奮進新時代，走好交通路。這條昔日紅軍用鮮血和生命走過的英雄路，見證和鑄就了“信念堅定，團結友愛，挑戰(zhàn)極限，不勝不休”的夾金山精神。紅軍精神，從未因時代的變遷而褪色，他們樸素高尚的情懷，也不斷滋養(yǎng)著后人。要傳承弘揚新時代的紅軍長征精神，對于交通人來說，必須先修路，修好路！
四川興蜀公司作為國道351線夾金山隧道的代建管理單位，帶領6個參建單位480余名參建人員，吹響了修筑通往幸福之路的號角。為將夾金山隧道建設成為更好的、舒適的、暢通的交通公路工程，讓這條路成為優(yōu)質路、環(huán)保路、安全路，四川省交通運輸廳建設之初就提出了“五個零”的工作目標要求：工程質量“零缺陷”、工作銜接“零延誤”、重大安全“零事故”、生態(tài)環(huán)境“零破壞”、違紀違法“零案件”。
工程質量“零缺陷”。夾金山隧道作為省委省政府關注的重大民生工程，同時也被交通運輸部納入公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃。由于隧址所在地高寒高海拔缺氧，且地質災害頻發(fā)，每年還有三個月的冬季交通管制，給建設帶來很大挑戰(zhàn)。項目通過公開招標確定中鐵十一局等擁有豐富長大隧道施工經(jīng)驗的建設單位，在四川興蜀公司全過程、全鏈條、全環(huán)節(jié)、全天候的有序管控下，通過牢固樹立全員質量管控理念，強化宣貫“精、準、細、嚴”的質量要求并落實到全員日常質量管控行為規(guī)范上，建立完善智能閉環(huán)的工地試驗室管控體系，督促監(jiān)理、設計單位組建專業(yè)技術團隊到現(xiàn)場開展技術咨詢服務，加之運用全國創(chuàng)新領先的TBM施工設備，淘汰影響工程質量的落后工藝工法和設施設備，全面保證工程質量。夾金山隧道建設指揮部還成立了“鑄品質工程，樹興蜀品牌”創(chuàng)建活動領導小組，通過加強目標管理和考核激勵機制，形成自上而下全員參與品質工程創(chuàng)建的良好局面，努力把夾金山隧道項目建設成為群眾放心的優(yōu)質工程。
工作銜接“零延誤”。半年來，在省委省政府領導的親自關心和精心指導下，省發(fā)改委、財政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、水利、農(nóng)業(yè)、文旅、應急、審計、林草、國網(wǎng)四川電力等省直有關部門認真履職盡責，主動協(xié)調服務，四川省交通運輸廳切實履行行業(yè)監(jiān)管責任，會同雅安市、阿壩州黨委政府組建工作專班，加強組織領導，強化要素保障，按照“依法依規(guī)、超常規(guī)不超程序”的做法，開足馬力加快12件前期要件辦理，使前期工作時間由常規(guī)的兩年縮短到半年，創(chuàng)造了同類項目審批的最快速度，為項目開工建設奠定了基礎。開工后，項目業(yè)主和參建單位進一步強化進度管理，通過超前謀劃分析項目建設難點，摸清控制性工程及關鍵進度節(jié)點實施方案，建設過程中及時與業(yè)主、地方黨委政府協(xié)調溝通，盡力打通項目建設“卡脖子”環(huán)節(jié)，確保項目建設“零阻工”，在寶興端與小金端分別設立指揮部，高效推進變更管理、計量支付工作，運用智慧信息管理平臺，限時審核辦結計量支付報表，構建數(shù)字化監(jiān)管防線，實現(xiàn)變更、計量審批規(guī)范化、審批過程透明化，推動項目建設提速增效，實現(xiàn)工程進度精準把控。
重大安全“零事故”。夾金山隧道由于地處高寒高海拔地區(qū)，氣候復雜多變，施工場地狹窄，地質條件復雜，安全隱患多，因此如何保證施工安全就成為全體建設者需要解決的重大課題。在建設之初，四川興蜀公司就對各參建隊伍嚴格執(zhí)行分級分類的安全生產(chǎn)教育，通過舉辦“安全崗位培訓班”“安全生產(chǎn)法”“危險源辨識預控”等一系列專題講座，從安全生產(chǎn)源頭、現(xiàn)場、職責等方面抓起，持續(xù)擴大安全監(jiān)管“普及面”，使施工場地布置、現(xiàn)場安全防護、施工工藝操作、施工安全管理等方面的安全管理標準化理念深入人心。施工中將進一步加大安全防控力度，針對超特長隧道施工安全管理重點和夾金山隧道項目特色，制定項目綜合應急預案、施工專項應急預案和現(xiàn)場處置方案，強化安全隱患閉環(huán)管理，運用科技和信息化等手段對存在重大安全風險的施工部位加強監(jiān)控，加強安全督導和每月跟蹤調度，切實做到風險隱患可防可控，有效保證施工人員及工程的安全。
生態(tài)環(huán)境“零破壞”。夾金山隧道是國內(nèi)最長的二級公路隧道，沿線穿越夾金山國家森林公園和大熊貓基地，建設區(qū)域生態(tài)脆弱、涉及多個環(huán)境敏感區(qū)，生態(tài)環(huán)保任務十分艱巨。建設指揮部以“環(huán)保先行”為理念，以“源頭控制”為抓手，早在項目建設之初便組織各參建單位對夾金山隧道工程環(huán)境影響評價書、環(huán)境規(guī)劃選址等開展了專題學習研究，要求各參建單位牢固樹立生態(tài)紅線意識，嚴格執(zhí)行建設項目“三同時”制度，結合夾金山森林公園特殊地理位置，分級分類制定污染防治專項措施。各參建單位嚴格按照劃定的生態(tài)紅線范圍施工，開展全過程的環(huán)水保和環(huán)境監(jiān)測監(jiān)理，強化環(huán)境突發(fā)事件應急預防及處置，建立風險源動態(tài)檔案，定期開展環(huán)境突發(fā)事件應急預案演練，委托有資質的單位對施工區(qū)生活垃圾及危險廢物污染進行科學處置，確保各類污染源“百分百”防治。
違紀違法“零案件”。組建國道351夾金山隧道“清廉交通示范點”工作領導小組，全面開展項目廉政風險點的防控。在建設指揮部打造黨建黨風廉政建設文化長廊，以“弘揚夾金山精神、創(chuàng)清廉交通示范點”創(chuàng)建主題活動為載體，分篇章策劃展廊，以清廉文化引領清廉交通建設。利用指揮部樓梯間走廊、項目部駐地、廠區(qū)、施工場地等宣傳清廉交通文化，形成主題特色清廉交通文化宣傳陣地，達到人人能夠抬頭見廉、低頭思廉。通過定期召開三會一課、組織生活會、開展主題黨日活動等黨內(nèi)政治生活，及時學習傳達有關“清廉交通”建設的部署要求，認真學習黨紀法規(guī)，引導參建隊伍自覺實踐“清白做人，干凈做事”的廉潔自律意識。通過組織各參建隊伍參觀遺址遺跡、通報典型案例、集中觀看警示教育片等方式，進一步強化項目人員的廉政教育，筑牢思想防線，確保項目建設違紀違法“零案件”發(fā)生。
不忘初心造福一方百姓
當年紅軍翻越這座大雪山時，山下的藏族同胞有的送來食品，有的送來御寒之物，有的為紅軍編草鞋，還有的主動為紅軍當向導。可以說，紅軍翻越夾金山，人民群眾是靠山。而紅軍翻越夾金山的夙愿便是解放沿線老百姓，為沿線人民帶去幸福和便利，讓他們臉上笑了，腰包鼓了，日子好了。
我們今天修路，也是為了沿線老百姓的幸福與安康，為了振興革命老區(qū)和民族地區(qū)的發(fā)展，為了優(yōu)化我省區(qū)域交通網(wǎng)絡、鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接、發(fā)展特色旅游。從過去到現(xiàn)在將近100年的時間，這條連通寶興至小金的交通與旅游要道，冬季冰雪交加，氣溫低至零下20幾度，夏季雨水不停，沿線60多公里飛石、塌方頻發(fā)，道路時常斷道，物資運輸維艱，給當?shù)匕傩张c行人帶來諸多不便。
為了修筑這條優(yōu)質路、平安路，幾百名參建人員合力攻堅，2022年春節(jié)前沒有一人提早回家，在沒有水、沒有電、沒有廚師的嚴寒環(huán)境之下，靠攜帶的干糧為生，堅持了將近兩個月，直到項目選址工作順利完成。四川興蜀公司項目指揮長朱樹林大年三十才回到家，初四就被緊急任務召回工地，雖然虧欠了“小家”，依然無怨無悔。項目管段工程師秦濤的小孩才5歲，突發(fā)生病需要住院治療，而當時面臨TBM進洞的關鍵時刻，他雖然心中對孩子存有萬般掛牽，依然堅守工地保質保量完成交辦的任務。
“覺得生活很苦的時候，就回想一下當年紅軍的艱辛，便覺得沒有什么過不去的坎。”這句話道出了夾金山隧道全體參建人員的共同心聲。
“夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，凡人不可攀。要過夾金山，除非神仙到人間”這句民謠依然輕輕地在筆者耳邊吟唱，然而，有了這樣一支鐵一般的參建隊伍，四年后隧道通車，必將是白雪飄落、繁花盛開的一年。