4月25日，興蜀公司代建的桑然路瓶頸工程之一南索平交正式建成運營。該平交由于原省道217線縱坡與實際不符，右轉彎半徑達不到規范要求須作變更處理，且該路線在一酒店門前一分為三，縱坡差達到13%以上，兩側房屋較多，地下管網密布，過往車輛多，設計難度極大。廳交通設計院進行了長達兩年的實地測量及內業設計，均無法滿足現場需要及規范要求。為解決該問題，項目指揮部會同設計單位、現場人員進行實地量測，并咨詢參與設規編制的路線專家，提出4種環形平交方案，由于受地形等因素限制，每一種方案都易形成交通擁堵，并存在加大行車安全隱患的問題。指揮部及時啟動該平交第五種設計方案評審會。與會專家經過討論，一致同意采用該推薦方案。截至目前，桑然路除無名山隧道外的主體工程全部施工完成，確保了過往車輛平安、便捷、舒適地出行。