距離“5·12”汶川特大地震的發(fā)生已是一年多的時(shí)間了。人們總說，時(shí)光的流逝會(huì)讓人忘記很多人和事，但山崩地裂、飛石滾滾的悲慘場景不會(huì)被我們遺忘，四川公路人抗震救災(zāi)、搶通便道的身影不會(huì)被忘記。其中，通往熊貓故鄉(xiāng)的映臥路，更不會(huì)被遺忘。截至發(fā)稿時(shí)，映臥路災(zāi)后恢復(fù)重建工作已緊鑼密鼓地開展半年多了——
興蜀人：挑戰(zhàn)地震地質(zhì)災(zāi)害大全
（青光坤 雷世聞）
四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司（以下簡稱興蜀公司）臨危受命，在省交通廳及廳公路局的指揮領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)組織、積極高效，與援建方香港特區(qū)政府一起，以敢教日月?lián)Q新天的魄力，不分晝夜，迅速啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，取得的成績令人驚嘆，體現(xiàn)的精神令人振奮。
奮勇當(dāng)先 重建生命通道
映臥路起于震中映秀，沿漁子溪逆流而上，穿映臥大峽谷，跨茂汶斷裂帶，至大熊貓基地臥龍。沿途高山聳立，峽谷險(xiǎn)峻，山體破碎，飛石處處；堰塞湖處陰深莫測，一有降雨水流咆哮湍急；懸崖上空青天一線，似刀砍斧削，陡峭入云。難怪地質(zhì)學(xué)家們形象地稱這一地區(qū)為“地震地質(zhì)災(zāi)害大全”。而興蜀公司就要在這里重建一條生命通道，還天地一個(gè)驚喜，還社會(huì)一份堅(jiān)強(qiáng)。
踏著搶險(xiǎn)救災(zāi)英雄們的足跡，施工單位在這傍山臨河的巨大巖堆上，用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車聯(lián)合作業(yè)，清理挖掘。從遠(yuǎn)處看，他們就像一群螞蟻，與那數(shù)以百萬方的堆積體相比，顯得那么弱小，但他們發(fā)揚(yáng)“螞蟻啃骨頭”的精神，兢兢業(yè)業(yè)、鍥而不舍、奮力拼搏。
省委常委、常務(wù)副省長魏宏檢查指導(dǎo)映臥路災(zāi)后恢復(fù)重建工作時(shí)說，在地震破壞最嚴(yán)重、條件最惡劣、困難最多、挑戰(zhàn)最大的這個(gè)地方，要把映臥路建成少數(shù)民族地區(qū)公路的典范、災(zāi)后重建公路的典范、香港援建項(xiàng)目的典范，給社會(huì)樹一座豐碑，給行業(yè)樹一個(gè)形象，給參建者自己一個(gè)欣慰。
半年多來，興蜀人按照省委、省政府的要求，秉承“以人為本，科學(xué)發(fā)展，求實(shí)創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)力搶通保通熊貓故鄉(xiāng)的生命通道。
頂飛石冒奇險(xiǎn)堅(jiān)持施工
映臥路地處震中，山體破碎，飛石天天有，威脅時(shí)時(shí)在，過往車輛、行人、施工設(shè)備、工人時(shí)有被砸壞砸傷，時(shí)時(shí)牽動(dòng)著每一位參建者的心。自2009年4月進(jìn)場施工以來，映臥路已多次發(fā)生洪水、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。
5月30日，K32處澆注第一根樁時(shí)，飛石將一名工人砸傷。
6月29日，YW1標(biāo)橋梁樁基處嚴(yán)重水毀；YW2標(biāo)櫻花村處路基被洪水淹沒；YW3標(biāo)K12+500處被泥石流完全掩埋，K17+800處的路基被沖毀，交通完全中斷。
7月8日晚特大暴雨。K4+000處、K13+100處、K14+500處，路基被沖毀。次日，K34+100處，泥石流將一輛汽車掩埋，所幸無人員傷亡。
7月10日晚上至7月11日，漁子溪8號(hào)橋施工現(xiàn)場，出現(xiàn)六次崩塌，飛石砸壞工棚、庫房、廁所、拌合場。
7月22日，YW4標(biāo)沿線多處被泥石流和飛石襲擊，路基被毀，設(shè)備材料被埋，工棚庫房被砸。
8月5日， YW3標(biāo)K17+650～800段被洪水沖毀淹沒。
8月25日，YW2標(biāo)K11+500～K12+500段大面積泥石流斷道；YW3標(biāo)K13+100～K13+500段密集飛石砸毀設(shè)備。
9月14日晚上， YW3標(biāo)K12+800～K13+100段突發(fā)飛石，砸毀所有工棚、庫房、拌和站、車輛，民工當(dāng)場死亡一人，重傷四人，輕傷十余人。
參建者就像是現(xiàn)代版的“西緒福斯”，地質(zhì)災(zāi)害每發(fā)生一次，部分已完工程就被損毀一次。
工人們就冒著生命危險(xiǎn)，打響搶險(xiǎn)保通戰(zhàn)斗。
8月里的一天 ，YW4標(biāo)段緊張的搶險(xiǎn)保通工作剛開始不久，安全員一聲尖叫“快跑”，大家立即以逃命的速度撒開腿跑，立腳未穩(wěn)，大塊小塊的石頭雨點(diǎn)般飛來，砸在剛才的作業(yè)點(diǎn)上，泥漿四濺，石硝亂飛，一名施工人員躲避不及，被飛濺的小石頭擊傷腿部。
誰是英雄，英雄就是這些不懼死神的人們。面對飛石，面對洪水，面對死亡，興蜀人也曾害怕，好多人在搶險(xiǎn)前都偷偷地寫好了遺書；但即使飛石再多，洪水再大，死亡如此臨近，他們卻總是默默擦掉身上的泥土，在泥石流淹沒處，在飛石打成的坑塘里，開始新一輪的清理、挖掘、澆筑……
保質(zhì)保量 嚴(yán)格管理重實(shí)效
參建者在冒著生命危險(xiǎn)的同時(shí)，不僅要克服地質(zhì)復(fù)雜、地形狹窄、運(yùn)輸不便的困難，還要肩負(fù)搶險(xiǎn)保通的壓力，確保映臥路保質(zhì)保量地于2010年底形成通車能力。
為了更好地完成任務(wù)，興蜀公司建立健全了各級管理體系、各級監(jiān)督體系、各種保障體系，制定了各項(xiàng)管理制度、實(shí)施辦法，分解任務(wù)，明確職責(zé)，落實(shí)措施。科學(xué)嚴(yán)密的組織、緊張有序的管理使項(xiàng)目在困難中高質(zhì)高效地推進(jìn)。
業(yè)主代表處每月組織召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，對安全工作進(jìn)行總結(jié)；監(jiān)理單位對施工組織設(shè)計(jì)安全進(jìn)行定期檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患責(zé)令施工單位限期整改；施工單位建立地質(zhì)災(zāi)害隱患監(jiān)測臺(tái)賬，加強(qiáng)橋隧等控制性工程的結(jié)構(gòu)性安全工作；整個(gè)項(xiàng)目單獨(dú)列支工程安全措施費(fèi)，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用正常支出；施工路段設(shè)置圍擋、安全繩、引導(dǎo)標(biāo)志、限速標(biāo)志、警告標(biāo)志，在危險(xiǎn)地段加裝防護(hù)網(wǎng)，并安排專職保通安全員進(jìn)行車輛引導(dǎo)。
為了確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，公司加大工料機(jī)的投入，全力推進(jìn)進(jìn)度；加強(qiáng)原材料準(zhǔn)入檢驗(yàn)，提前預(yù)防；加強(qiáng)工序過程監(jiān)控，嚴(yán)格驗(yàn)收檢查，把好質(zhì)量關(guān)。參建者把確保質(zhì)量當(dāng)作一種習(xí)慣堅(jiān)持，把重建工作當(dāng)作一種信念守望。
映臥路上的興蜀人重建的不僅是一條路一座座橋，更是恢復(fù)重建美好家園的堅(jiān)強(qiáng)信心。
（ 《四川交通》2009年總第142期 ）