凝心聚力雅紅段  換來彩帶舞高原

              ——記國道318線東海路雅紅段路面工程完工

    2013年11月20日，國道318線東海路雅江縣城至卡子拉山雷達(dá)站（以下簡稱雅紅段）的道路瀝青路面鋪筑工作順利完成。

    雅紅段實(shí)際全長80公里。海拔高度從2500米高至4718米。高原地區(qū)氣候惡劣，晝夜溫差極大。該段線路翻越了海拔4659米的剪子彎山和海拔4718米的卡子拉山，其中相格宗村至剪子彎山隧道口路段的短短15公里海拔高差竟達(dá)1500余米，共有34個(gè)連續(xù)回頭彎道，縱坡較大，在省內(nèi)屬于罕見。這些情況造成各參建單位的施工條件極其惡劣。

    自2012年5月路面工程開工以來，全體參建人員在有限的時(shí)間里搶抓工期。克服了工期緊、任務(wù)重、高原缺氧、氣候條件惡劣、保通壓力大、軍事運(yùn)輸頻繁等諸多困難，尤其在施工的最后攻堅(jiān)決戰(zhàn)階段，為增加現(xiàn)場管理力度，雅紅代表處處長、副處長和管段工程師入駐施工現(xiàn)場，和施工人員同吃同住。搶晴天、戰(zhàn)雪天，共同制定了一系列攻堅(jiān)措施：

    一是加大機(jī)械投入的合理配置。晴天鋪筑道路，雪天堅(jiān)持開采材料。保證路面材料供應(yīng)的開采機(jī)械就有挖掘機(jī)11臺，破碎頭6臺，裝載機(jī)5臺，運(yùn)輸車輛24臺。為完成目標(biāo)任務(wù)，消除雨雪等極端天氣的影響，代表處果斷決策，新增加了一套瀝青拌合樓加強(qiáng)拌合能力和二套瀝青攤鋪設(shè)備以增加作業(yè)面，在有效的施工時(shí)間里爭分奪秒保證工期。

    二是認(rèn)真貫徹“川九路”的建設(shè)理念，挖掘潛能、優(yōu)化工藝。通過優(yōu)化施工方案、合理配置資源、細(xì)化目標(biāo)、倒排工期等一系列措施做到工程內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良，外在形象美觀。并積極利用開展路面工程“攻堅(jiān)40天”的活動(dòng)掀起了新一輪施工高潮，為實(shí)現(xiàn)打造“精品工程”的目標(biāo)而努力。同時(shí)在施工中高度重視安全生產(chǎn)，繼續(xù)保持無責(zé)任死亡事故的歷史記錄。

    三是嚴(yán)格管理，技術(shù)創(chuàng)新。為保證瀝青路面的耐久性能，根據(jù)高原實(shí)際情況，各參建單位積極開展技術(shù)攻關(guān)，將添加高模量劑、溫拌劑、冼創(chuàng)機(jī)處理水穩(wěn)層中縫等新材料、新技術(shù)的運(yùn)用推廣到施工中去。

    四是在工程建設(shè)中尊重自然，尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗，保護(hù)高原生態(tài)，做好水土保持和環(huán)境恢復(fù)工作，減少施工對生態(tài)環(huán)境的破壞和污染。

    經(jīng)過18個(gè)月的努力奮戰(zhàn)，興蜀建設(shè)勇士們最終圓滿完成了既定目標(biāo)任務(wù)！一條新的國道318線東海路景觀大道正在逐漸形成，就像彩帶一樣飄舞在山間，飄舞在高原。雅紅段路面鋪筑施工的全部完成，為國道318線東海路的全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！