2021年12月9日至10日，參加了公司組織的瀘石高速公路環水保學習，有一些心得體會。

　　一、環水保工作

　　1、差距明顯。隨著中央環保督察工作的開展，應該說所有項目都主動或被動高度重視環水保工作，環水保甚至有時成了項目推進的痛點。對于高速公路項目來說，投資比較大，作業場地或場面比較大；而國省干道建設，戰線長、投資小、工點散布全線和作業班組相對較差等等，都是制約環水保工作的客觀因素，盡管大家都在講環水保，差距還是非常大。如何提高國省干道建設的環水保工作實效需要因地制宜地制定具體措施。

　　2、思想意識。建設項目的環水保工作，是一個系統工程，從項目業主到監理到施工單位到作業班組，從大環評到小環評、大水保到小水保等要件辦理，項目實施過程中的生態環境保護措施，噪聲污染防治，水環境保護，空氣環境保護，危廢處置等等。而很多項目停留在，修了幾個沉淀池、有幾臺偶爾灑水的汽車或者擺設了一兩臺廢水處理設備。首先應該解決根源問題，就是思想問題。

　　3、設備投入。瀘石高速公路C2標段投入了環水保設備272臺套，包括揚塵、噪聲監測設備、灑水車、洗輪機、廚房油水分離器、泥漿分離器、全自動抑塵霧樁等等。只有實際投入了，才有可能從根本上解決問題。

　　二、標準化建設

　　1、場站標準化建設。瀘石高速公路的場站進行了統一規劃，基本上都采用了全封閉形式。這是國省干道需要學習的。

　　2、隧道的標準化建設。瀘石高速公路的隧道施工，整個洞口的布置布局比較合理，特別是隧道項目，是值得學習的。

　　3、駐地標準化建設。參觀了一個項目部的駐地建設，據說屬于網紅項目部，整個環境很好、面積很大、租金不貴、前期裝修和環境整治費用較高、增添了很多文化元素和長征精神，居住體驗效果非常好。充分體現了以人為本的思想。我們有的駐地，可能只能達到民工駐地的標準，差距巨大。

　　三、幾點不足

　　1、環水保措施方面。雖然有很多設施設備，但是，設施設備的處置能力是否足夠大？如何配置？是否能夠做到應處盡處？會不會出現來不及處置，只有直排的問題？比如隧道突然出現很大量的涌水。

　　2、場地的布置需要統籌規劃。在那個120畝的場地上，可能統籌考慮不足，場地和駐地顯得很是零亂，明顯沒有達到應該有的效果。